TRAXXAS TRX-4 Land Rover Defender Clipless + zamontowana wyciągarka

Nowe - zatrzaskowe mocowanie karoserii,  łączy czyste i płynne linie z wygodą mocowania karoserii. Ukryte zatrzaski TRX-4 Defender trzymają się mocno na szlaku bez względu na to, jak intensywna jest akcja, ale zwalniają się w ciągu kilku sekund.

Osie portalowe.

Traxxas TRX-4 defender posiada portale, które unoszą dyszę mechanizmu różnicowego, zapewniając niesamowity prześwit. Ta radykalna konstrukcja poprawia również geometrię osi i zmniejsza obciążenie wałów. Stalowe koła zębate zapewniają bezawaryjne działanie, niezależnie od tego, jak trudny jest podjazd.

Bezpieczny system montażu nadwozia.

Nadwozie Defender TRX-4 mocuje się do ramy na tylnych zderzakach, ślizgaczach i górnych słupkach montażowych. Ten wielopunktowy system mocowania zapobiega nierealistycznym drganiom nadwozia i zapewnia sztywne podparcie dla koła zapasowego i akcesoriów z tyłu.

Sprzęgło poślizgowe z podwójną tarczą cierną.

Podwójne sprzęgło poślizgowe TRX-4 zapewnia dodatkową ochronę przed zgaśnięciem silnika w ekstremalnych warunkach pełzania.

Przeguby U z hartowanej stali.

Przeguby U z hartowanej stali na przednim i tylnym wale zapewniają płynne, niezawodne dostarczanie mocy dla nieprzerwanej zabawy.

Wodoodporne mikrosilniki z kablami w oplocie.

TRX-4 wykorzystuje trzy w pełni wodoodporne mikrosiłowniki do uruchamiania przedniego i tylnego mechanizmu różnicowego, a także wyboru wysokiego / niskiego zakresu na skrzyni biegów. Mikrokable z tulejami eliminują skomplikowane połączenia, które w przeciwnym razie ograniczałyby artykulację zawieszenia.

Formowane błotniki wewnętrzne.

Wytrzymałe błotniki wewnętrzne integrują się z płytami podłogowymi i wieżami amortyzatorów, aby zapewnić znaczny wygląd i wrażenie TRX-4. Autentyczny realizm dodaje frajdy, a jednocześnie pomaga utrzymać kamienie, błoto i gałązki z dala od podwozia.

Rock Sliders.

Funkcjonalne rock slidery pomagają zapobiegać uszkodzeniom i zapewniają dodatkowe wsparcie dla ciała. Dodatkowe usztywnienie dostosowuje się do różnych szerokości.

Wytrzymałe poszerzenia błotników.

Wytrzymałe, ale elastyczne i odporne na uderzenia poszerzenia błotników ściśle przylegają do wewnętrznych wnęk błotników, zapewniając solidną ochronę i niesamowity wygląd.

Koła i opony w skali 1,9″.

Koła 1,9″ zapewniają odważny wygląd TRX-4 i są wstępnie przyklejone i zamontowane na agresywnych oponach Canyon Trail z mieszanką S1. Głębokie bloki bieżnika uginają się, zapewniając maksymalną przyczepność na skałach. Dostrojone do szlaku piankowe wkładki zapewniają realistyczne ugięcie ścian bocznych, zapewniając autentyczną wspinaczkę. Standardowy stalowy sześciokąt 12 mm sprawia, że TRX-4 jest kompatybilny z popularnymi kombinacjami kół i opon 1,9″. 

Precyzyjne sterowanie z częstotliwością 2,4GHz.

System radiowy TQ™ 2,4GHz nie wymaga stosowania kwarców odpowiedzialnych za kanał sterowania. Ergonomiczna konstrukcja nadajnika jest wygodna dla wszystkich, a wzmocniona antena wewnętrzna, odporna jest na uszkodzenia.
Nadajnik umożliwia korzystanie z unikalnych funkcji dla TRX-4, jak blokada dyferencjałów.
Nadajnik jest przygotowany do wyposażenia go w moduł Traxxas Link Wireless Module™, który zapewnia bezprzewodową łączność z urządzeniami pracującymi w systemie Android lub AppleiOS 4.4+ 4.3+. Moduł Traxxas Link Wireless Module™ nie wchodzi w skład zestawu i należy go dokupić oddzielnie. Numer katalogowy modułu to 106511.

Silnik Titan 21T 550.

Traxxas TRX-4 Land Rover Defender wyposażono w ulepszony silnik napędowy Titan 21T 550, który wyposażono w zintegrowany wentylator chłodzący.

Elektroniczny regulator obrotów XL-5 HV.

Sterowanie napędu realizuje nowy - elektroniczny regulator obrotów XL-5 HV. Posiada on przydatną funkcję trzech trybów zabezpieczenia termicznego i wyposażony jest w wysokoprądowe złącza elektryczne. Do tego w regulatorze XL-5 HV znajduje się funkcja „Training Mode.™”, która pozwala obniżyć moc zespołu napędowego o 50% oraz funkcje "Sport" i "Race". Funkcja "Training" jest przydatna dla początkujących kierowców i dla wszystkich którzy chcą potrenować  technikę precyzyjnej jazdy. Regulator XL-5 VH jest oczywiście wodoszczelny w myśl zasady „błoto i śnieg, już nie są przeszkodą w zabawie na wolnym powietrzu”. Najważniejszą funkcją regulatora jest obsługa napięć pochodzących z pakietów 3S LiPo.

Serwomechanizm 2075X.

Serwomechanizm okładu sterowania jest wodoszczelny i wyposażony w metalowe zębatki.

Układ kierowniczy.

Traxxas TRX4 Defender posiada układ kierowniczy pozwalający na obrót kół w zakresie 2 x 45st. To pozwala na wykonywanie ciasnych zakrętów w trudnym - kamienistym terenie. 

Auto jest przystosowane do poruszania się w bardzo terenie.

Prześwit wielkości 80mm uzupełnia wszechstronne możliwości poruszania się TRX-4.

Silnik napędowy.

Umiejscowienie silnika napędowego w bliskości przedniego zawieszenia zwiększa możliwości trakcji.82056-4R

Dodatkowe przełożenie - zwolnica.

Dodatkowe przełożenie połączone ze zwiększeniem prześwitu podwozia. Powoduje zwiększenie momentu obrotowego oraz pozwala na jazdę po trudnym terenie kamienistym.

Blokada dyferencjałów.

Blokada dyferencjałów umożliwia pokonywanie kamienistych zboczy w bardzo trudnym terenie. 

Przekładnia główna.

Przekładnia główna umożliwiająca jazdę na dwóch przełożeniach.

Oświetlenie LED.
Polecamy zakup kompletu oświetlenia LED do TRX-4 Defender - kliknij 8095

Wyciągarka.
Do zestawu polecamy dokupić dedykowaną wyciągarkę TRAXXAS wraz z wyciągarką - kliknij #8855

W zestawie otrzymujesz:
- model RTR złożony
- aparatura do sterowania TQi

Jeśli używasz innych baterii niż Traxxas polecamy przejściówki: XT90, XT60, T-Deans. 

Do uruchomienia modelu potrzebujesz:

akumulator napędowy o pojemności około 4000mah 5000mah w technologii NiMh lub lepiej 2S (7.4V) lub mocniejszego 3S (11.1V) Traxxas iD oraz ładowarka