JUSTOCK 3650 SD G2.1 13,5T - czarny
- Zastosowanie żaroodpornego magnesu z uzwojeniem z podwójną izolacją, umieszczonego w aluminiowej obudowie, precyzyjnych łożysk i wirnika o mocnej konstrukcji, gwarantuje doskonałą wydajność i super długą trwałość.
Wbudowany precyzyjny czujnik Halla w tylnej części silnika w połączeniu z wyważonym wirnikiem gwarantuje użytkownikowi płynną i liniową pracę
Uszczelniający silikonowy pierścień typu O-ring zamontowany pomiędzy tylną powierzchnią silnika a stojanem pomaga przewodzić wewnętrzne ciepło do obudowy silnika, jednocześnie zapobiegając przedostawaniu się kurzu do czujnika Halla.
groty lutownicze gwarantują łatwą obsługę i solidne połączenie sterownika z silnikiem.
Konstrukcja silnika ułatwiająca czyszczenie i konserwację może skutecznie przedłużyć jego żywotność i poprawić wydajność pracy.
Silnik ten jest idealnie dopasowany do elektronicznego sterownika XR10-Justock ESC do wszystkich wyścigów SPEC z zerowym rozrządem, a także jest kompatybilny z innymi elektronicznymi sterownikami Hobbywing, w tym ESC innych marek.
Ten silnik JUSTOCK ma zastosowanie we wszystkich samochodach drogowych i terenowych 1/10, 1/12.
Idealny do wyścigów STOCK lub Sport, ale może być również dobrym wyborem do treningu dla początkujących.
Konstrukcja silnika jest zgodna z przepisami IFMAR i specyfikacjami ROAR.
Reduktor XERUN XR10 JUSTOCK G3S 60A został specjalnie zaprojektowany do wyścigowych samochodów seryjnych z zerowym rozrządem (boost) - samochodów RC szosowych i terenowych 1:10 i 1:12 z silnikiem prądu przemiennego. Umożliwia zastosowanie silnika prądu przemiennego z czujnikami („czujnikowymi”) i bez czujników („bezczujnikowy”) oraz oferuje 15 funkcji programowych (w tym regulowane ograniczenie prędkości maksymalnej sygnalizowane migającymi diodami LED) w celu idealnego dostosowania silnika, podwozia i gąsienicy . Jeśli więc poważnie myślisz o jeździe na swoim fabrycznym „dziesiątym” lub „dwunastym” silniku prądu przemiennego, kontroler Hobbywing XERUN XR10 JUSTOCK G3S jest dla Ciebie!
Właściwości:
- Opracowany specjalnie do samochodów RC: samochodów seryjnych 1:10/1:12 szosowych i terenowych do wyścigów z zerowym synchronizacją
Do silników prądu przemiennego o rozmiarze 3650/540 z czujnikami i bez, zasilanych przez 2S LiPo z więcej niż 10,5 zwojami
Kompaktowe wymiary, niewielka waga, opatentowany system chłodzenia o wysokiej wydajności z inteligentnym wentylatorem
Mocny przełączany stabilizator BEC do 4 A z możliwością wyboru napięcia 6,0 lub 7,4 V
Zaawansowane funkcje zabezpieczające (ochrona napięcia, ochrona termiczna, zabezpieczenie przed awarią itp.)
Możliwość programowania za pomocą wielofunkcyjnego programatora LCD G2 (oddzielnie lub za pomocą programu na PC) lub modułu Bluetooth OTA
Możliwość aktualizacji oprogramowania sprzętowego za pomocą wielofunkcyjnego modułu programowania LCD lub modułu Bluetooth OTA (sprzedawany oddzielnie)
Regulowane maksymalne ograniczenie prędkości za pomocą wielofunkcyjnego modułu programowania LCD lub modułu Bluetooth OTA (sprzedawany oddzielnie)Programowalne parametry
Ogólne: tryb jazdy, ochrona napięcia, ochrona termiczna sterownika, ochrona termiczna silnika, napięcie BEC, inteligentny wentylator
Sterowanie przepustnicą: maks. moc wsteczna, kierunek obrotów silnika, bieg jałowy DEO, start, zakres neutralny, wartość początkowa przepustnicy, ograniczenie obrotów
Sterowanie hamulcem: Intensywność hamowania oporowego, Max. efekt hamowania
W zestawie: sterownik XERUN XR10 JUSTOCK G3S 60A z kablami, silnik JUSTOCK 3650 SD G2.1 13,5T, instrukcja obsługi.
Średnica [mm] 35,9
Długość [mm] 52,5
Waga [g] 175
Średnica wału [mm] 3,17
Zasilanie ogniw LiXX 2 - 3
Obroty na wolt [rpm/V] 3200
Prąd bez obciążenia [A] 4
Prąd ciągły [A] 60
Maks. prąd szczytowy [A] 380
Artykuły LiXX 2
Długość [mm] 40,9
Szerokość [mm] 33,9
Wysokość [mm] 32,1
Masa [g] 75,4
Wejście dla czujników Tak
Programowalny Tak
Napięcie BEC [V] 6 - 7,4
Prąd BEC [A] 4