Sklep modelarski Szczecin - dystrybutor HB, MST, Yokomo, Sakura, Mugen Seiki, Tetsujin, GS Racing, KillerBody
Zestaw napędowy Hobbywing XR10 PRO Black + XERUN V10 21,5T G3 - czarny
Opis produktu
Wysoka trwałość
Regulator jest zbudowany z najbardziej wytrzymałych i wysokiej jakości komponentów co w połączeniu z najnowszym oprogramowaniem zapewnia niezrównaną moc i wydajność nawet w bardzo wymagających warunkach. Jest bardzo elastyczny, posiada zabezpieczenia anty przeciążeniowe które zawsze chronią regulator .
Jazda pełną parą
Regulator XR10 PRO zapewnia wyjątkowo płynną jazdę. Został zaprojektowany z myślą o wyścigach modeli w skali 1/10 Touring jak i Buggy
Doskonała budowa
Ze względu na wyjątkową budowę i innowacyjne technologie zastosowane w regulatorze XR10 PRO, nie wymaga on praktycznie żadnej konserwacji! Trwała budowa i zaawansowany system rozprowadzania ciepła pozwala na jego użytkowanie praktycznie w każdych warunkach!
Wbudowany BEC
XR10 PRO posiada wbudowany BEC o wydajności prądowej do 8A. Obsługuje bez problemu nowoczesne serwa o wysokim napięciu (6V-7.4V).
Duża moc
Regulator to istna bestia! Jego prąd ciągły to 160A a szczytowy aż 1200A! XR10 PRO to Gwarancja wysokich osiągów.
Specyfikacja
| Nazwa produktu | XeRun XR10 PRO |
| Numer produktu | 30112600 |
| Skala |
1:10 |
| Prąd ciągły / chwilowy |
160A / 1200A |
| Zasilanie |
2-3S LiPo/4-9 Cel NiMH |
| Wyjście BEC |
Przełącznik trybów: 6V/7.4V,4A |
| Kable wejścia | Czarny -12AWG-200mm *2 |
| Kable wyjścia |
Czarny- 12AWG-200mm *3 |
| Konektor wejścia | Brak |
| Konektor wyjścia | Brak |
| Przycisk Set w ESC |
Nieaktywny |
| Led Program Box | Nieaktywny |
| LCD Program box |
Aktywny |
| Moduł Wifi |
Aktywny |
| Port Programowania |
Program port |
| Aktualizacja softu |
Aktywny |
| Rozmiar | 37.5 x 30.9 x 31.6mm |
| Waga | 95 gram |
| Dedykowane | 1/10th Touring Car & Buggy & Drift Car & F1; 1/8th,1/10th Rock Crawler |
Jeszcze lepsze osiągi
Silniki Hobbywing G3 to następca znanych wersji V10 G2. Nowe silniki w wersjach Stock i Modified posiadają zupełnie nowy design, który przekłada się na mniejszą wagę i lepsze osiągi. Modele Stock Spec posiadają wyższy moment obrotowy i wartość KV odpowiednio o 4% i 16% w porównaniu z silnikami V10 G2 Stock Spec. Wysoka prędkość obrotowa i moment obrotowy sprawią, że Twój model stanie się sekretną bronią w wyścigach klasy Stock.
Liniowość pracy
Wbudowany, precyzyjny czujnik hala w połączeniu z precyzją i wyważeniem wirnika gwarantują niewiarygodną liniowość pracy silnika.
Super lekki
Silnik G3 Modified i Stock ważą, odpowiednio, jedynie 161 g i 132 g. Waga została zredukowana odpowiednio o 11%i 21% w porównaniu z sinlikami V10 G2. Dzięki mniejszej wadze kierowcy z łatwością mogą ustawić wyważenie swoich pojazdów.
Asymetryczne łożyska
W celu zwiększenia możliwości przenoszenia obciążenia rozmiar przedniego łożyska w sinliku G3 został zwiększony o 26% w porównaniu z wersją G2. W celu zmniejszenia oporów tylne łożysko zostało zmniejszone o 6%. Asymetryczna konstrukcja sprawi, że silnik pracuje znacznie płynniej i stabilniej.
Świetne odprowadzenia ciepła
Specjalna konstrukcja obudowa sprawia, że rdzeń stojana jest wystawiony na działanie powietrze, co maksymalizuje chłodzenie. Duże otwory* na przednich i tylnych płytach końcowych gwarantuje znakomite odprowadzanie ciepła z silnika.
* Należy pamiętać, że silniki 5.5T~8.5T są stosowane zwykle w pojazdach off-road, dlatego fabryczne płyty końcowe posiadają małe otwory
Dwie różne płyty końcowe
Płyty końcowe z dużymi otworami zastosowane w silnikach 3.5T~5.0T i 10.5T~21.5T zapewniają znakomite odprowadzanie ciepła z silnika przy pojazdach typu on-road.
Płyty końcowe z małymi otworami zastosowanie w silnikach 5.5T~8.5T zapobiegają przedostaniu się piasku lub innych zanieczyszczeń, co zapobiega uszkodzeniu silników w pojazdach typu off-road.
Użytkownik może zakupić dowolne płyty końcowe i zamontować je w swoim silniku wg własnych potrzeb.
Użytkownik może zakupić dowolne płyty końcowe i zamontować je w swoim silniku wg własnych potrzeb.
Rozkładana konstrukcja
Konstrukcja urządzenia pozwala na jego rozłożenie w celu regularnego czyszczenia i konserwacji, co wydłuża żywotność silnika i pozwala zachować jego skuteczność.
Płynnie regulowany timing
Mechaniczny timing pozwala na niezwykle precyzyjną i płynną korektę wartości. Antypoślizgowe linie z tyłu silnika gwarantują stabilność wybranych ustawień.
Wysoka jakość komponentów
Wykorzystanie wysokiej jakości rdzenia stojana, odpornego na wysoką temperaturę zwoju z czystej miedzi i wirnika, najwyższej jakości łożysk o wysokiej sile i precyzji, a także pól lutowniczych z wysoką odpornością na prąd gwarantuje świetne osiągi i wytrzymałość.
Specyfikacja
| Model: | 30401109 |
|---|---|
| KV: | 5120 |
| Zasilanie LiPo: | 2S |
| Ilość zwojów: | 6,5 T |
| Waga | 164 g |
| Średnica | 35,9 mm |
| Długość | 51,2 mm |
| Długość wału | 13,3 mm |
| Średnica wału | 3,17 mm |
| Maksymalna moc | 402 W |
| Prąd szczytowy | 113 A |
| Timing | 20 - 50 |
| Wirnik | Φ5-12,5 |
| Zastosowanie | Modified Class 1:10 4WD Off-road Racing |